Pyetja e parë që na bëhet është gjithmonë e njëjta: sa vlen makina ime? Përgjigja e ndershme është se nuk ka një çmim të vetëm — ka një interval, dhe pozicioni juaj brenda atij intervali varet nga gjëra që shpesh nuk i mendoni fare.
Çfarë peshon më shumë
Marka, modeli, viti dhe kilometrazhi përcaktojnë pikënisjen. Por dy Passat-e të vitit 2016 me të njëjtin kilometrazh mund të ndahen nga dy mijë euro, dhe arsyeja zakonisht është një nga këto:
- Historiku i mirëmbajtjes — fatura shërbimi të rregullta janë provë, jo premtim.
- Gjendja e motorit dhe e kambios, veçanërisht te automatikët me kilometrazh të lartë.
- Numri i pronarëve të mëparshëm dhe nëse makina është importuar e re apo e përdorur.
- Dëmtimet strukturore, edhe kur janë riparuar mirë.
- Versioni dhe pajisjet: një version bazë dhe një i plotë nuk janë e njëjta makinë.
- Sezoni. Fuoristradat shiten më mirë në vjeshtë, kabriot në pranverë.
Pse kilometrazhi nuk është gjithçka
Një makinë me 200.000 km të bëra kryesisht në autostradë është shpesh në gjendje më të mirë se një me 120.000 km qytet. Motori punon më pak, kambioja ndërron më rrallë, frenat konsumohen më ngadalë. Kur plotësoni formularin, shkruani si është përdorur makina — kjo ndikon.
Dëmtimet: thuajini që në fillim
Gabimi më i shtrenjtë që bëjnë shitësit është të mos përmendin një dëmtim, duke shpresuar se nuk do të vihet re. Vihet re gjithmonë, dhe atëherë çmimi ndryshon në takim — që është pikërisht momenti kur ju keni më pak fuqi negociuese dhe më shumë kohë të investuar.
Një dëmtim i deklaruar në formular ul çmimin një herë. I padeklaruar, e ul dy herë: në vlerësim dhe në besim.
Çfarë të bëni tani
Mblidhni lejen e qarkullimit, faturat e fundit të shërbimit dhe një ide të qartë për kilometrazhin real. Pastaj plotësoni formularin e vlerësimit. Ju vjen një çmim i shkruar brenda 24 orësh dhe keni një javë kohë të vendosni.